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中国共产党第五次全国代表大会隔音实例告诉韩系车主:降噪只是大能隔音的意义之风华正茂-

东风风行菱智引进三菱技术,推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车——风行菱智商旅车,吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。但车主觉得商务车隔音方面还是很重要的,因此来到海口小朱做全车DJ隔音优化。

东风标致408车主表示:车子跑高速、市内都觉着低频噪音严重,自己又经常跑高速,平时驾驶超过40分钟明显感觉头晕的现象,就想直接做全车隔音。小朱汽车影音技师为了根据汽车噪音实际情况提问标致408车主,分别在高速和市内驾驶中,传播到耳朵噪音那一部位最明显呢?
车主表示自己难于分别,技师建议与车主一起驾车检查汽车噪音实际情况,根据检查噪音主要来源于:风噪、气噪、前轮毂噪。

本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV,外观上有自己独特的个性,全车营造出了傲视同级的尊贵感。内饰方面采用了时尚现代的设计,用料方面的考究凸显出档次感,灵活多变的空间组合以及储物空间表现也十分出色。在国内主流的MPV市场,东风本田艾力绅一直颇受欢迎,然而作为讲究舒适的商务用车,艾力绅的隔音和音响效果一直为人诟病,为了在车上享受更加安静舒适的环境,车主在对比了几家音响改装店后,选择了经验和技术都有不错口碑的粤声。

韩国汽车工业起步晚发展快,借鉴了很多日系车的做法,在省油耐用方面比较看重,再加入新潮的电子设备与新兴的科技配置,形成了与日系车相似却又不同的风格。不过同样延续了日系车的弊病,比如底盘轻,车体薄,噪音控制方面相对较弱,所以韩系车型的车主在购车后进行隔音升级,会提升驾乘的舒适感。下面就分享五款韩系车型大能隔音的案例,为有隔音需求的车主做做参考。

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图片 3原车门板

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东风风行菱智

拆下四门装饰板,可以看到内层钣金仅有两条减震胶,外层则是一块超薄PE胶。

首先用大能止震板贴在车门内层,通过增加车门钣金厚度,减少共振和风噪。

起亚狮跑大能隔音方案

既然要做全车隔音,隔音材料的选择当然是非常重要,这次选用了DJ隔音、DJ吸音王和DJ超级温莎三款隔音材料,不同的隔音材料负责汽车不同的部位,使汽车有个全面性的隔音防护和吸收。

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隔音部位:引擎盖、车门、底板、叶子板、尾箱;隔音材料:大能蓝金刚止震板、温莎吸音白棉、低频王、银卫士引擎盖隔热棉;施工店家:西安车乐汇汽车音响改装。

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门板第一层隔音

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引擎盖采用DJ隔热膜

为了避免施工时刮花油漆以及内饰板,都套上隔音专用保护套,四门内饰板则是安放在专用门板架上。

第二层止震板隔音贴在车门外层,让车门形成一个类似箱体的环境,为喇叭发声提供良好的环境。值得一提的是,因为每个车,车门形状和布线都是不同的,所以,止震板要根据具体情况进行布局。

起亚狮跑在启动车辆和低速行驶时,发动机的声音比较明显,高速行驶时,噪音就换成了胎噪和风噪,另外车子的震动声也比较大,尤其是在较为颠簸的路面上行驶时,会有很大的震动声和异响噪音,总的来讲做一个细致的全车隔音会比较符合起亚狮跑的实况。

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车门内板止震

标致408已经跑了3万多公里,入手也将近3年的车,钣金灰尘也不少,技师使用速干液以及干净毛巾将钣金清理干净。

门板第二层隔音

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之后是底盘的隔音,底盘是路噪产生的主要地方,也是车内面积最大的部分。做隔音前需要将座椅都拆除,用大能双层隔音,先贴一层止震板减少共振,再贴上一层超级温莎隔音棉进行吸音。超级温莎采用了吹熔丝纤细重力丝扰流技术,在重量减轻的同时还能将吸音系数提高30%,较之普通隔音材料,隔热性能更优,此外,温莎通过欧盟SGS环保检测,不含甲醛、苯等有害物质,车内使用安全。

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外面在贴上隔音

首先使用第一层隔音,我们使用大能隔音材料进行裁剪分块,贴在钣金里层。为什么我们要分块贴呢?而不是整块贴呢?因为的目是:加强钣金重量,减少震动,引发噪音,那么要是整块贴呢,会导致噪音扩大化不畅通(由车钣金而定)。

叶子板隔音是为了减小胎噪。和底盘的施工流程一样,但因为叶子板位置特殊,因此对工艺要求高一点。发动机噪音也是困扰许多车主的一大问题。汽车在行驶的时候发动机不仅会产生噪声,同时还会产生大量的热量,从而使得引擎盖的漆面老化速度更快。因此引擎盖隔音必须用专门的隔音材料,大能银护卫是外覆了一层增强铝护膜的吸音泡沫,铝护膜能大量隔除发动机仓热量,减缓引擎盖漆面的老化,
吸音泡沫有效吸收发动机仓内的机械噪音,让驾驶更舒适。

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车门外板采用吸引棉吸引

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引擎盖隔音

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