首页澳门新葡亰 › 澳门新葡亰登录上市一年发售惨淡 FAW酝酿欧朗转型

澳门新葡亰登录上市一年发售惨淡 FAW酝酿欧朗转型

对于欧朗上市后遭遇滑铁卢,一汽方面有声音认为是“定价偏高”。但实际地讲,虽然价格是一大因素,但原因远不止这一个方面,定位模糊、亮点不突出、销售培训不到位等,都影响了欧朗的销售。眼下,欧朗面临转型,据说一汽已经聘请了咨询公司对该品牌做重新的定位,同时也在针对市场反馈进行生产调整。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

记者在采访过程中听到了多位经销商的抱怨,说他们现在很难在媒体上找到有关欧朗的广告和推介性文章。厂家如此行为让大家感觉“很纳闷”,不知道为什么欧朗上市至今还没有大力度、清晰的传播。

虽然欧朗由于销量不佳已悄然退市,但一汽并不会放弃这个品牌。最近,从一位内部人士处了解到,一汽将在今年下半年重新推出转型后欧朗品牌,且在该品牌提升上所做的远不止此前媒体所报道的“调整优化”那么简单。由此可见,一汽对欧朗的重视程度非同一般。但是,想说一句,欧朗转型后能否获得市场认可的关键或许不在投入力度,若想重振该品牌,一汽首先应该摆脱闭门造车的状态。

一汽技术中心内部人士告诉京华时报记者,欧朗市场遇冷的原因并不是外界所想象的那样,其实研发和生产部门协调没有问题,关键在于欧朗是一个全新品牌,市场接受需要一定的时间。但该内部人士同时承认,欧朗的定价有点高,这与研发投入大有关,目前一汽也开始调整定价,希望销量能达到一定的规模。该技术人员透露,一汽也在按照京V标准的技术进行研发,从筹备品牌至今,欧朗投入了大量的资金,未来会继续按计划进行,两厢车、SUV等车型都有规划。

厂家的行为不能被经销商理解其实有一定的原因。据经销商透露,厂家对欧朗的市场预期还是比较高的,今年的销售计划是3万辆左右。“但以目前的情况来看,我们对这款车型很难有什么信心。”一位经销商告诉记者,由于厂家目前为止对欧朗还没有任何促销方面的支持,所以经销商们普遍不看好今年的销售前景。

亡羊补牢,为时未晚,我们期待欧朗能重获新生。毕竟,从筹备到推出,一汽在欧朗品牌上投入了大量的资金和人力,谁也不想看到一个惨淡结局。即将开幕的上海车展是一个听取业界及消费者声音,与竞品对比取长补短的好机会。听说欧朗这次也会随团队参展,那么,建议不妨多听听、多看看,希望一汽这次能真正做到集思广益。

对于欧朗已经停产的传言,上述销售人员表示并不清楚。对此,一汽轿车内部人士确认,欧朗仍在正常销售,且在北方地区销量已经有提升,对于适合京V标准的发动机也在研发当中。记者随后拨打天津、石家庄等地区的多家4S店咨询,销售人员均告知购车需预订,提车最快也要等半个月。

“最好价格上能先降一些。”多位经销商向记者表示,如果欧朗能降几千元,探入5万元价格区间,那么他们的销售会轻松很多。

事实上,大家见到的欧朗品牌在推出前已经被“改造”过一次。据透露,欧朗上市前,一汽曾组织过经销商对其原型车B30进行了体验,由于大家的不认可,厂家将该车型推倒重来,经过改款后变身为欧朗。不过,欧朗上市前一汽没有再征求过经销商们的意见。在与一些经销商聊到这个话题时,他们普遍认为,如果当初厂家能多听他们说几句,或许欧朗的销售就不会如此惨淡。

一位在奔腾4S店工作多年的工作人员透露,京V标准出台后,欧朗暂时退出了北京市场,而即将在六月推出的欧朗两厢也达不到京V标准。去年该店欧朗销量并不理想,下半年官方降1万元后才略有些起色。另一经销商透露,欧朗退出北京市场前几个月店内单月销量平均五辆左右。有数据显示,除去年4月上市后的前两月月销约两千辆外,从8月开始,欧朗月销量已经跌至百辆。但上述数据未获得一汽轿车确认。

的确,一般来讲,厂家在上一款新车型时会及时配合大力度的宣传,但欧朗却没有。

欧朗在推出时被一汽定位为“冲量车型”,但实际情况是多数4S店的月销量仅能以个位数来计算,而在北京等一线城市,更是上市至今也没卖出去几辆。想来,这样的情况是一汽此前没有预料到的,当然也必然是其不愿意看到的。这就更让人纳闷,为什么不能在推出前多听一些声音,多做调研?

为此,多家经销商曾在一起讨论欧朗销售差的原因,定价高、研发部门与市场接触不紧密、造型略显怪异等都被提及。

此外,经销商们还感觉厂家给出的欧朗定位有点“高不成低不就”。“厂家给出的竞品车是新赛欧,但很显然,欧朗的综合实力根本达不到那个水平。”一家4S店的销售经理说,他们在介绍欧朗时根本不会牵强地以新赛欧为对手去比较,因为品牌知名度不同,价格上也没有任何优势,硬要那样比是绝对得不到消费者认可的。

澳门新葡亰官方网站,从3月1日起,欧朗已经悄然退出北京市场,而在河北、天津等周边地区,欧朗也主要靠订单式销售。至此,不足周岁(去年4月19日上市)的欧朗已经逐步被车市遗忘,一汽放弃欧朗的猜测不绝于耳。这种情况让一汽内部非常着急,记者得到的最新消息是,一汽正为这个单店月销量仅为个位数的新品牌重新进行定位转型。

一方面,据经销商们分析,现在欧朗的产量可能还没有上来。“现在的订车周期大概在一个月左右。”一位经销商向记者透露,目前欧朗的产量应该比较一般,因为按照他们对厂家的了解,如果产量起来了,一定会要求经销商们订车,“目前我们还没接到厂家订车的要求,所以大家判断是产量没上来。”该经销商称,希望下半年欧朗产量上来时,厂家的宣传力度也能跟上,好让他们能有较大力度的促销来推进销售。

“店里已不接受预订,未来什么时候会有京V车型,厂家也没有给明确消息。”在记者等候多时后,经销店的销售人员终于给予答复。对于欧朗购买意向的咨询,销售人员各忙各事,互相推脱。显然,欧朗并不是他们的销售重点,备受市场关注的奔腾更能激起他们的销售热情。

除了定位尴尬,欧朗上市后宣传力度的缺乏也让经销商们倍感头疼。

虽然终端市场对欧朗的未来前景并不明晰,但一汽内部已经悄然开始对欧朗进行提升转型,并从市场定位、生产研发等各个方面进行全方位的调整。

澳门新葡亰登录,经销商盼厂家支持

售价降低重新定位

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

转载本站文章请注明出处:澳门新葡亰官方网站 http://www.radioritmo-bl.com/?p=579

上一篇:

下一篇:

相关文章