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两大人物闹“分手” 特斯拉自动行驶成罪魁祸首

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(原标题:Mobileye将不再为特斯拉自动驾驶系统提供技术支持)

据悉,在季度财报会议上,Mobileye
宣布:当前合约期满后,将不再为特斯拉自动驾驶系统
Autopilot提供技术支持,与特斯拉的合作仅限于EyeQ3。有分析指出,特斯拉5月的那起自动驾驶事故是导致Mobileye与特斯拉分手的直接原因。

据外媒报道,供应商德尔福汽车公司和Mobileye达成合作关系共同生产自动驾驶汽车系统,该系统预计将在2019年投入生产。

国外媒体报道,全球最大的高级驾驶辅助系统供应商Mobileye表示,当前合约期满后,将不再为特斯拉的Autopilot自动驾驶系统提供技术支持。

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两家公司日前宣布达成合作伙伴关系将全力开发自动驾驶系统再出售给汽车厂商。Mobileye将提供实时地图系统和EyeQ传感器软件,供应商德尔福则提供摄像机、雷达、激光雷达的算法和控件。双方将共同开发美国汽车工程协会4/5级自动驾驶全套解决方案,合作开发端对端、可量产、高性能和安全操作的全自动驾驶解决方案。

Mobileye 创立于1999年,由以色列著名计算机视觉科学家 Ziv Aviram
和耶路撒冷希伯来大学(Hebrew University of
Jerusalem)计算机科学系教授阿姆农。沙书亚(Amnon
Shashua)等联合创办,是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统厂商,其提供的算法和计算机芯片能够根据图像(有汽车上的摄像头拍摄)来预测潜在的碰撞事故。

尽管特斯拉CEO Elon
Musk表示“Autopilot系统事故的责任不在零件供应商,请将矛头对准特斯拉。”但是Mobieye似乎并不买账。Mobileye
CTO Amnon Shashua
在电话会议上表示,全自动驾驶需要在各种复杂的情况下保持高度的安全性。“关乎
Mobileye 在整个行业的声誉,我们认为不再适合与特斯拉在该领域进行合作。”

双方表示其系统可运用到多种汽车平台上并将于2019年或2020年投入生产,该系统包括车主在紧急情况下可控制的方向盘和踏板。德尔福CEO
Kevin
Clark表示供应商将在一月份拉斯维加斯的消费电子展中展示该项技术随后将随车队进行路试。

该公司今日在一份声明中称:“Mobileye与特斯拉的合作不会延长到EyeQ3辅助驾驶系统之后的新产品。我们会继续支持和维护特斯拉当前的Autopilot产品计划,这其中包括安全方面的几项功能升级,但不包括硬件升级。”

Shashua表示,要想实现真正的自动化,意味着需要超越“典型的供应关系”,即客户不应只是购买支持和服务,而是要求汽车制造商与Mobileye这样的技术公司建立起真正的合作伙伴关系,似乎暗指特斯拉在使用其技术时的“特立独行”。

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